Tur Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Bordeaux: Yang Pertama di Dunia dalam Sektor Kereta Api dan Tonggak Penting dalam Perkuatan Tembok Earth®
Pada tanggal 2 Juli 2017, kereta penumpang pertama di jalur kereta berkecepatan tinggi baru antara Tours dan Bordeaux dioperasikan, menandai keberhasilan penyelesaian jalur kereta berkecepatan tinggi Eropa Selatan-Atlantik (LGV-SEA) . Pembangunan jalur tersebut selesai dalam waktu singkat, lebih cepat dari jadwal kontrak studi dan pekerjaan selama enam tahun. Hal ini melibatkan pembangunan jalur berkecepatan tinggi sepanjang 302 km dan 10 sambungan yang mencakup total 38 km untuk menghubungkan jalur baru dengan kota-kota di barat daya Prancis. Secara total, hampir 10.000 orang mengerjakan proyek ini. Terre Armée mencapai yang pertama di dunia dalam sektor kereta api dan tonggak penting dengan mengusulkan dinding penahannya untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi. Tim kami dikerahkan selama hampir tiga tahun untuk menawarkan solusi Reinforced Earth® yang ringan, andal, dan tahan lama, yang dipilih oleh subkelompok infrastruktur COSEA (SGI), yang mengawasi desain dan konstruksi jalur tersebut. Manfaatnya mencakup fleksibilitas yang lebih besar dalam jadwal konstruksi, pelaksanaan yang lebih cepat, dan penguasaan yang lebih baik terhadap keragaman antarmuka antar aktivitas, sehingga memungkinkan optimalisasi biaya. Sebelas struktur dibangun menggunakan solusi Reinforced Earth®, dengan luas hampir 8.500 m2 kelongsong dan 20 dinding, 16 di antaranya sangat tinggi (hingga 12,7 m) pada ujung pemisahan tingkat. Varian teknis ini dipilih setelah melalui proses desain dan persetujuan yang ketat dengan otoritas kontraktor Réseau Ferré de France (sekarang SNCF Réseau ). Studi Terre Armée mempertimbangkan tingginya tingkat sensitivitas infrastruktur terhadap tekanan selama perjalanan kereta api berkecepatan tinggi, dan semua pembatasan sektor kereta api dalam hal aksesibilitas untuk pemeliharaan atau kondisi stabilitas dan kapasitas dukung beban. Sifat proyek yang menuntut ini menghasilkan tingkat dan volume studi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Selain itu, program pemantauan rinci untuk dinding di setiap lokasi diterapkan untuk mendeteksi, secara real time, setiap deformasi lapisan. Untuk program penelitian dan pengembangan ini, dinding Reinforced Earth® yang menopang jalur lalu lintas dengan kecepatan hingga 352 km/jam dipasang bekerja sama dengan IFSTTAR (Institut sains dan teknologi Prancis untuk transportasi, pengembangan, dan jaringan), untuk memungkinkan pembangunan yang lebih baik. pemahaman tentang difusi tegangan dinamis dalam struktur selama lintasan kereta api. Ini adalah kesempatan untuk mendapatkan pengukuran tegangan dan percepatan tertentu selama tahap uji coba untuk mendapatkan tingkat umpan balik yang belum pernah dicapai sebelumnya, sebelum jalur dioperasikan.
