TECHABUTMENT® DAN DINDING REINFORCED EARTH® DI BASTORA JUNCTION DI NH 17, GOA

Prajurit Konstruksi Assmas. PT.

01/2017 hingga 04/2018

• Reinforced Earth (Reinforced Earth India Pvt. Ltd.)
• RITES Ltd.

Goa adalah tujuan wisata populer di India, mengalami peningkatan volume lalu lintas. Jalan Raya Nasional 17 (NH 17) menyediakan konektivitas utama ke Goa dengan negara bagian tetangga. Goa memiliki sekitar 101 km NH 17, sejajar dengan garis pantainya. Persimpangan Bastora adalah salah satu titik fokus utama, yang mengalami kemacetan lalu lintas yang sangat besar akibat konektivitas Utara-Selatan. Karena tingginya kebutuhan lalu lintas, Departemen Pekerjaan Umum (PWD) Goa sedang membangun Underpass Kendaraan (VUP) dua arah di pertigaan Bastora untuk memperlancar lalu lintas. Diusulkan VUP dengan bentang bersih 20 x 5,5m dan lebar jalur lalu lintas 23m.

Mengingat lokasi proyek dan peningkatan kepadatan lalu lintas, batas waktu penyelesaian merupakan inti dari proyek ini. Keselamatan penumpang selama masa konstruksi merupakan perhatian dan tantangan utama, karena medan Goa menawarkan ruang yang sangat terbatas untuk menyediakan jalur lalu lintas atau pengalihan jenis apa pun. Investigasi lapangan mengungkapkan bahwa lapisan tanah pondasi sangat buruk hingga kedalaman 13m. Pembangunan tembok dan abutmen pada strata miskin tersebut juga merupakan tantangan lain dan penyelesaian yang berbeda-beda diperkirakan akan terjadi. Penurunan diferensial pada abutment akan mengakibatkan keretakan pada gelagar dan pelat jembatan.

Setelah memahami kebutuhan klien dan proyek, Reinforced Earth India mengusulkan solusi unik sistem TechAbutment® bersama dengan solusi Reinforced Earth® Wall untuk menciptakan solusi teknik inovatif terintegrasi untuk membantu klien merealisasikan proyek mereka tanpa kompromi teknis, dengan keuntungan ekonomi dan keunggulan waktu.

Karena sifat geoteknik tanah pondasi kurang baik, Reinforced Earth India mengusulkan perbaikan tanah dan diterima oleh klien dan kontraktor.

Sistem TechAbutment® adalah abutmen sejati di mana RCC Grider atau pelat Dek diletakkan langsung pada Dinding Reinforced Earth®. Keunikan dari solusi ini adalah abutmen RCC konvensional dapat diganti seluruhnya dengan panel terpisah, sehingga memberikan estetika yang lebih baik juga. Sistem TechAbutment® diusulkan pada dinding penutup dan dinding balik hingga panjang dinding tersebut terkena beban jembatan. Mengingat beban yang tinggi, maka dilakukan perkuatan tanah yang tidak dapat diperluas. Reinforced Earth India mengadopsi Strip Baja Galvanis Kepatuhan Tinggi® untuk membangun solusi penyangga sejati yang aman dan berkelanjutan.

Untuk pendekatan ramp, Reinforced Earth India mengusulkan untuk mengadopsi sistem GeoMega® yang menggunakan strip penguat tanah GeoStrap5. Reinforced Earth India bertanggung jawab atas desain, pengadaan bahan khusus, dan bantuan teknis di lokasi untuk aktivitas pra-cetak dan pemasangan. Proyek ini berhasil diselesaikan dalam kurun waktu 13 bulan.