TECHBOX™ UNTUK UNDERPASS KERETA API

ACC Terbatas.

September 2017

Reinforced Earth (Reinforced Earth India Pvt Ltd) + Aarvee Associates

Rel kereta api di bawah South East Central Railway adalah jalur kehidupan pabrik semen ACC yang berlokasi di Jamul di negara bagian Chhattisgarh, India untuk logistik pasokan bahan mentah dan pengiriman semen/klinker dengan gerbong. Pergerakan kendaraan di sepanjang jalan sering terganggu karena adanya perlintasan kereta api di dalam pabrik. Jalan akses di sepanjang pinggiran luar pabrik semen ACC Jamul ini merupakan salah satu jalan penghubung penting bagi koloni staf ACC dan kawasan pemukiman lain yang berdekatan.

Untuk menghilangkan hambatan pergerakan kendaraan akibat perlintasan kereta api, maka perlu dibangun underpass atau jembatan rel kereta api (ROB). Namun karena kurangnya ruang yang tersedia, opsi ROB dibatalkan.

ACC Ltd. kemudian berkonsultasi dengan Reinforced Earth Di India mengenai solusi yang layak untuk skenario di atas. Untuk memastikan pergerakan gerbong tidak terganggu selama pembangunan Underpass Kereta Api, Reinforced Earth di India mengusulkan sistem struktur kotak pracetak TechBox™. ACC Ltd memberikan pekerjaan ini kepada Reinforced Earth di India untuk pembangunan satu Underpass Kereta Api menggunakan Teknologi TechBox®.

Jalan Pendekatan menuju ACC Colony berpotongan dengan tiga Jalur Rel yang merupakan jalur penghubung Logistik Pabrik untuk bahan baku dan pengiriman semen. Seringnya terhambatnya pergerakan kendaraan di sepanjang jalan pendekat di atas akibat pergerakan Gerbong Kereta Api menyebabkan kesulitan bagi warga.

Pembangunan underpass konvensional juga tidak memungkinkan karena akan menutup sistem pengiriman gerbong selama masa konstruksi yang panjang. Hal ini akan berdampak pada operasional pabrik.

Reinforced Earth di India memprakarsai pembangunan satu Underpass Kereta Api menggunakan Teknologi TechBox®. Tantangan utamanya adalah meminimalkan periode penutupan Rel Kereta Api, yang sangat diperlukan dalam operasional pabrik. Eksekusi harus dilakukan dalam dua bagian, menjaga setidaknya satu jalur tetap beroperasi untuk mendukung logistik pabrik.

Waktu yang diberikan untuk dua tahap pemasangan Struktur Kotak dan pemulihan pergerakan kereta api pada setidaknya satu jalur kereta api hanya 17 hari.

Reinforced Earth di India menggunakan pengetahuan teknis internalnya untuk merancang penampang melintang yang diperlukan untuk proyek ini. Berdasarkan desain, cetakan disesuaikan untuk memenuhi spesifikasi desain.

Panjang laras underpass adalah 26,5m dan dimensi internal underpass adalah lebar 6m x tinggi 3,5m. Ada 3 jalur kereta api paralel dan Reinforced Earth di India mengusulkan pembangunan sebagian, di mana satu jalur selalu tetap aktif untuk penanganan logistik pabrik. Hal ini sangat diperlukan dalam operasional pabrik.

Pra-cetak segmen kotak diselesaikan di tempat pengecoran yang ditentukan dekat dengan lokasi pemasangan dan dipasang di lokasi yang diinginkan dengan metode cut ‘n’ cover. Lifting System yang diadopsi dengan kombinasi Fabrikasi Spreader Beam dan HT Freyssibars sangat efektif saat menangani segmen pracetak dengan berat 54,50 MT (termasuk berat sistem pengangkatan). Pemasangan tujuh (7) unit tahap pertama selesai dalam waktu 8 jam. Pemasangan sepuluh (10) unit pada tahap kedua memakan waktu 16 jam bahkan setelah ada hambatan karena pendekatan derek yang terbatas.

Teknologi TechBox ^® telah terbukti jauh lebih unggul dibandingkan Underpass in-situ konvensional. Hal ini sangat mengurangi periode penutupan rel kereta api.