Việc xây dựng các bức tường cốt thép® cho tuyến đường cao tốc Nam Âu-Atlantique (SEA) (LGV) nối Tours với Bordeaux đã được hoàn thành vào tháng 9 năm 2014.
Mười một công trình với tổng cộng 20 bức tường đã được xây dựng , chủ yếu để hỗ trợ đường ray xe lửa ở cả hai bên cầu vượt.
Cấu trúc cao nhất cao 12,70 m.
Đối với hai công trình này, tốc độ thương mại của tàu trên đường ray là 320 km/h .
Vì mục đích nghiên cứu và phát triển, một bức tường hỗ trợ đường ray sẽ được vận chuyển với tốc độ lên tới 352 km/h (tại thời điểm thử nghiệm tốc độ trước khi mở tuyến thương mại) đã được xây dựng với sự cộng tác của IFSTTAR (Viện nghiên cứu của Pháp). khoa học và công nghệ về giao thông, quy hoạch không gian, phát triển và mạng lưới), để hiểu rõ hơn về sự phân tán ứng suất động trong kết cấu trong quá trình tàu chạy qua . Những biện pháp này được lên kế hoạch cho nửa cuối năm 2016.
Ngoài việc giảm chi phí và vận hành nhanh hơn , loại công trình này còn mang lại khả năng tương thích đã được chứng minh với các ứng suất động do đoàn tàu đi qua gây ra .
Việc mở đường ray được lên kế hoạch vào năm 2017.
Tìm hiểu thêm về:
Ứng dụng Đường sắt của chúng tôi
LGV SEA là gì?
Là công trình xây dựng ban đầu của tuyến đường cao tốc theo mô hình nhà phân phối của Pháp , dự án Tours-Bordeaux LGV SEA là một phần của kế hoạch quy hoạch sử dụng đất , chủ yếu là kết quả của các quyết định được đưa ra bởi Diễn đàn Môi trường Grenelle vừa qua.
Tuyến Tours-Bordeaux LGV SEA sẽ bao gồm 340 km đường mới , trong đó 302 km là đường cao tốc và khoảng 40 km sẽ được kết nối với tuyến hiện có. Nó đi qua: 3 vùng (Trung tâm, Poitou-Charentes và Aquitaine), 6 tỉnh (Indre-et-Loire, Vienne, Deux-Sèvres, Charente, Charente-Maritime và Gironde) và 113 đô thị .
Trong số những lợi ích kinh tế dự kiến là:
- Giải phóng hoạt động khỏi tuyến hiện tại để phát triển TER và vận chuyển hàng hóa.
- Tăng cường mạng lưới đường sắt châu Âu : Tours-Bordeaux LGV SEA là một phần của toàn bộ tuyến đường sắt Sud Europe-Atlantique (Nam Âu-Đại Tây Dương) (SEA), sẽ tiếp tục đến Toulouse và Tây Ban Nha, nối các khu vực phía bắc và phía đông Châu Âu, phía tây nam nước Pháp và bán đảo Iberia.
- Những phát triển kinh tế mới cho các vùng đi qua và đặc biệt là phát triển vùng Tây Nam Bộ mở rộng.
Brochure - Đường sắt
